SOININVAARA VÄYLÄTYÖRYHMÄN ESITYKSISTÄ

Kirjoittajan mukaan: Ari Heikkinen (ari.heikkinenMIUKUVihreaLiitto.fi)
Päiväys: 14.02.2004 10:45

• Seuraava viesti: Heikki Jokipii: "Hassin ajattelun tilasta - oli Re: Hassi maailman tilasta"
• Edellinen viesti: jsaarioMIUKUluukku.com: "Eiranranta"

KANNANOTTO
14.2.2004

 Vihreän liiton puheenjohtaja Osmo Soininvaara väylätyöryhmän esityksistä: TIEPAINOITTEISEN LIIKENNEPOLITIIKAN AIKA MENI JO
- Elinkaarimalli kallista lainanottoa

• Hallituksen väylätyöryhmän pitkäksi venyneen väännön tulos ei yllätä: teitä rakennetaan lisää ja jokainen alue saa vähän jotakin. Hyvää esityksessä on, että ratojen perusparannusten rahoitustarve on otettu vakavasti. Kokonaisuutena ottaen väylätyöryhmän esitys on kuitenkin kovin tieinvestointipainotteinen. Siten se on ristiriidassa tieliikenteen kasvun hillitsemistä koskevien tavoitteiden kanssa, muistuttaa Vihreän liiton puheenjohtaja Osmo Soininvaara.

Pääkaupunkiseudun hankkeissa etusijalla ovat taas kerran autoliikennettä helpottavat hankkeet. Kaikki raideliikennehankkeet on siirretty toteutettavaksi ehkä seuraavilla vaalikausilla. Liikennepolitiikka on myös ilmastopolitiikkaa. Kauppa- ja teollisuusministeri Mauri Pekkarinen on valittanut, että Suomen hiilidioksidikiintiöt ovat liian ahtaat. Kun hallitus suosii henkilöautoliikennettä jopa pääkaupunkiseudun liikenteessä, ei ole ihme, jos hiilidioksidikiintiöt ylittyvät.

Väyläinvestointien rahoituksessa laajennetaan elinkaarimallin käyttöä. Elinkaarimallissa valtio tavallaan ostaa tien osamaksukaupalla. Tämä on silmänkääntötemppu, jolla tämän kauden menoja siirretään tulevaisuuteen. Todellisuudessa elinkaarimalli on vain tavallista kalliimpaa lainanottoa. Ongelmana on myös, että kilpailu väylähankkeista käydään käytännössä muutaman yrityksen kesken. Sellaisia toimijoita, jotka pystyisivät toteuttamaan esimerkiksi Lohja-Muurla -E18 -tiehankkeen suuruisen hankkeen ei monta Suomesta löydy eikä Keski-Euroopasta taas löydy osaamista talvisia olosuhteita kestävien teiden rakentamiseen.

Esityksen hyvänä puolena Soininvaara pitää sitä, että ratojen kunnossapito otetaan nyt vakavasti. Työryhmän vielä tämän vuoden ensimmäiseen lisäbudjettiin esittämä 50 miljoonan euron lisämääräraha on erittäin tervetullut. Se vastaa myös vihreiden esityksiä elvyttää taloutta rataverkkoon kohdistuvilla investoinneilla. Raha on enemmän kuin tarpeen raideliikenteen kilpailukyvyn, turvallisuuden ja sujuvuuden takaamiseksi. Varsinaisessa budjetissa rataverkon ylläpitoon myönnettiin tälle vuodelle vain noin 60 prosenttia tarvittavasta määrärahasta.

• Lisäbudjetin kautta tapahtuva rahoituksen turvaaminen ei tosin ole paras tapa hoitaa ratojen kunnostusta sen paremmin ratatöiden taloudellisuuden kuin pitkäjänteisen suunnittelun kannalta, Soininvaara korostaa.

Lisätietoja:

Osmo Soininvaara
gsm 050 511 3021

terv. Ari

"Uusiutuvat energiamuodot - kuten tuulivoima ja biopolttoaineet - ovat ydinvoima-kivihiilivaihtoehtoa turvallisempi, puhtaampi ja työllistävämpi vaihtoehto. Tämä kotimainen vaihtoehto myös edistää suomalaisen energiateknologian kehitystä ja luo työllisyyttä erityisesti maakuntiin."

• Seuraava viesti: Heikki Jokipii: "Hassin ajattelun tilasta - oli Re: Hassi maailman tilasta"
• Edellinen viesti: jsaarioMIUKUluukku.com: "Eiranranta"