Kirjoittajan mukaan: Kerttu Loukola (kerttu.loukola_miUku_taloverkot.fi)
Päiväys: 20.02.2005 17:32
Kun nyt Mikola innokkaasti hyökkää pääkaupunkiseudun
paikallisjunaliikennettä vastaan,
tehdään pieni vertailu autoliikenteeseen.
Asun Pihlajamäessä. Kävellessäni täkäläisillä kallioilla katselen joskus
liikennettä Lahdentien kohdalla. Siinä on
parhaimmillaan kahdeksan kaistaa suuntaansa. Näkyvissä on noin
kilometrin matkalla yleensä enintään 3-4 autoa kumpaankin suuntaan.
Äskettäin saatiin Viikin kohdalle pikavuoropysäkki Lahdentielle. Sinänsä
ihan hyvä juttu, mutta yksinkertaisen pysäkkiparin aikaansaamiseksi
rakennettiin uusia siltoja ja monta kilometriä lisäkaistoja, ilman että
saatiin aikaan edes liittymiä pohjoisen suuntaan (eli Lahdentietä
Helsingistä tuleva pääsee tieltä alas Viikkiin, muttei enää Viikistä
Lahdentielle).
En kirjoita tätä vaatiakseni pohjoisia ramppeja rakennattaviksi. Vaikka
sellainen liittymä voisi olla sinänsä hyödyllinen, on tielaitoksen
näkemys siitä, millainen tien pitää olla, kaiken terveen järjen ja
taloudellisuuden vastainen. Joku tuttuni nimittikin tiehallitusta
kaistahallitukseksi (kaistahullutus voisi olla vielä osuvampi).
Viikin bussipysäkin kohdalla toimiva ja kymmeniä miljoonia halvempi
ratkaisu olisi ollut pieni levennys tiehen ja autoliikenteen nopeuden
alentaminen sadasta 80 kilometriin tunnissa.
Nämä tiehallituksen kaistat olkoon vertauskohtana Mikolan liiallisina
pitämille pääradan neljälle raiteelle Pukinmäessä (ja huomattakoon,
siinä menee liikenne paikallisalueen lisäksi sekä Lahteen että
Tampereelle).
Radanvarren asukkaat osannevat myös kertoa, että junaliikenne pääradalla
häritsee asukasta huomattavasti vähemmän kuin Lahdentie tai kehä 1.
Olen viettänyt lapsuuttani Pukinmäessä ja olen jotenkin nostalgisesti viehättynyt Malmin lentokentästä. Aina silloin tällöin satuu kuitenkin silmiin jokin Mikolan liikennepoliittinen tai kaupunkisuunnittelullinen kirjoitelma. Silloin tuumaan, että ei, ei voi olla, että minä suostuisin olemaan jossain samalla kannalla kuin tuo mies.
Vaikka: liekö Mikola huomannut, että jo muutaman eritasoristeyksen rakentamisessa menetetään asuntopinta-alaa saman verran, kuin Malmin lentokentän käyttöönotolla voitettaisiin?