Re: nopea vai rauhallisempi henkilöautoliikenne?

---------

Kirjoittajan mukaan: Erkki Mikola (erkki.mikola_miUku_kotiportti.fi)
Päiväys: 25.02.2005 9:08



Kerttu Loukola kirjoitti:
>Moottoriteillä on vähintään 2 kaistaa, niin että nopeammin ajavat
henkilöautot
>voivat ohittaa joukkoliikenteen.

Moottoriteillä ei ole erikseen kaistoja henkilöautoille ja joukkoliikenteelle. Itse asiassa Suomen moottoriteillä on vain yksi kaista ajamista varten ja toinen on tarkoitettu ohittamiseen. Mutta esim. Saksassa on yksi kaista hitaammalle liikenteelle ja toinen nopeammalle. Eli vasenta kaistaa saa ajaa vaikka koko matkan, kunhan ajaa tarpeeksi lujaa. (En kannata tuollaista Suomeen)

>Sen lisäksi kaistahallitus tahtoo, että moottoritien rinnalle
>rakennetaan erillinen hitaampi tie paikallisliikenteelle, ellei entinen tie
kulje
>uuden moottoritien vieressä.

Suomessa kulkee aina entinenkin tie niillä väleillä, mihin tehdään moottoriteitä. Toisekseen ei rinnakkaistietä tarvita kuin polkupyörille ja mopoille, koska niiltä on pääsy kielletty moottoritielle. Ja pyöräteitä on rakennettu mielestäni viime aikoinakin ihan kiitettävästi.

>Olen ymmärtänyt, että vastustat nopeita junayhteyksiä, jotteivät junat voisi
kilpailla
>lentoliikenteen kanssa.

Olet ymmärtänyt oikein. Mutta en halua estää nykyisiä junayhteyksiä. Esimerkiksi yöjunalla maakuuvaunussa tehtävä matka on hyvä vaihtoehto lentomatkalle. Haluan vain estää, ettei VR tapa koko junaliikennettä kilpailemalla lentoliikenteen kanssa. Luepa tämän päivän HS:stä:



Ministeriön pitkäksi venähtänyt lista vaihtoehtoisista karsintakohteista on Jaatisen mukaan seurausta Keravan-Lahden oikoradasta ja VR:n historiassakin mittavasta raidekaluston uusimisesta.

     "Samalla koko maan raideliikennejärjestelmä uudistuu. Kun saamme myös uutta nopeampaa kalustoa, matka-ajat Itä-Suomeen lyhenevät tuntuvasti, Lahteen puoli tuntia ja Kuopioon, Mikkeliin ja Joensuuhun jopa tunnin."



Onko puolen tunnin (tai tunnin) nopeutus pitkällä matkalla sen arvoinen, että kannattaa jättää laajat alueet kokonaan ilman junaliikennettä ja hylätä satoja kilometrejä (lähes tuhat km?) esi-isiemme rakentamia rautateitä tarpeettomina. Jolloin ne muuttuvat nopeasti myös käyttökelvottomiksi.

>Itse asiassa tunnut toivovan, että kaikki muu paitsi lentoliikenne ja
>henkilöautoliikenne näivettyisi pois.

Mistä tuollaisen vaikutelman olet saanut?

>Sellainen kehitys ei vain olisi erityisen ympäristö- eikä myöskään
ihmisystävällistä

Mielestäni on sekä ympäristö- että ihmisystävällistä rakentaa ja ylläpitää maantie- ja rautatieverkostoa, joka on riittävän hyvä kohtuullisen nopeaa liikkumista ja kuljetuksia varten. Turhan leveitä, nopeita ja kalliita teitä emme tarvitse. Mieluummin runsaasti hitaampiakin yhteyksiä, jolloin säästetään aikaa ja polttoainetta sillä, ettei tarvitse ajaa kiertoteitä. Ja että ihmiset asettuvat asumaan kohtuullisen lähelle työpaikkojaan. Ja saadaan pidettyä koko maa elinkelpoisena. Mielestäni on sekä ympäristö- että ihmisystävällistä pitää koko Suomi asuttuna ja työllistettynä.




Paluu Ylevin alkusivulle