Kirjoittajan mukaan: mikko.hovila_miUku_dnainternet.net
Päiväys: 18.03.2005 19:35
Hei!
Hannes Mäntyranta kirjoitti:
> Se, että metsätalous söisi matkailun edellytyksiä, on kyllä perin
> yksioikoinen näkemys. Metsätalous esimerkiksi pitää tiet auki ja
> kunnossa
> kaikkialla Suomen maaseudulla. Ilman näitä teitä muiden
> maaseutuelinkeinojen
> mahdollisuudet olisivat huomattavasti vähäisemmät.
Sivuhuomautuksena pieni kommentti tähän väittämään. On totta, että valtaosa Suomessa hakattavasta puusta lähtee yksityisteiden varrelta, mutta metsätalous ei pidä yllä yksityistiejärjestelmää. Pikemminkin metsätalous ja metsäteollisuus hyötyvät pääosaksi yksityisten tiekuntien ylläpitämistä yksityisteistä, joita laajan määritelmän mukaan on Suomessa noin 250 000 kilometriä. Yksityistiet ovat ovat kuin tiejärjestelmän hiussuonia, joilla on huomattava merkitys maamme elintarvikehuollossa, tavaroiden ja henkilöiden kuljetuksessa.
Maaseudun ympärivuotinen asutus huolehtii yksityisteistä ja niiden kunnossapidosta. Asunto- ja lomatonttien, viljelmien sekä metsälöiden omistajat vastaavat tieosakkaina yksityisteiden aiheuttamista kustannuksista. Kunnat tukevat huomattavalla osuudella yksityisteiden kunnossapitoa. Tiekunnan varrella asuvat, yleensä maanviljelijöinä toimivat osakkaat hoitavat teiden lumenaurauksen, lanauksen ym. käytännön työt, usein talkoohengessä halvoilla urakkataksoilla.
Pääosa yksityisteiden liikenteestä on asunto- ja lomatonteilta tapahtuvaa henkilöliikennettä. Maatalouden harjoittamisen edellyttämät ajot ovat toiseksi suurin ryhmä mukaanluettuna maitoautot, eläinkuljetukset, kananmunien kuljetukset yms. Metsälöiden edellyttämä liikenne muodostaa oman ryhmänsä. Näiden eri liikennemuotojen aiheuttama rasitus teille huomioidaan tarkoin tieyksikkölaskelmissa, joiden perusteella osakkaat maksavat tiemaksunsa vuosittain tiekunnan kassaan.
T. Mikko Hovila