Kirjoittajan mukaan: Mikko Niskasaari (mikko.niskasaari_miUku_kolumbus.fi)
Päiväys: 18.03.2005 20:19
Mikko Hovila:
Hannes Mäntyranta kirjoitti:
> Se, että metsätalous söisi matkailun edellytyksiä, on kyllä perin
> yksioikoinen näkemys. Metsätalous esimerkiksi pitää tiet auki ja
> kunnossa
> kaikkialla Suomen maaseudulla. Ilman näitä teitä muiden
> maaseutuelinkeinojen
> mahdollisuudet olisivat huomattavasti vähäisemmät.
Hovila:
>(...) On totta, että valtaosa
>Suomessa hakattavasta puusta lähtee yksityisteiden varrelta, mutta
metsätalous
>ei pidä yllä yksityistiejärjestelmää. Pikemminkin metsätalous ja
>metsäteollisuus hyötyvät pääosaksi yksityisten tiekuntien ylläpitämistä
>yksityisteistä, joita laajan määritelmän mukaan on Suomessa noin 250 000
>kilometriä. Yksityistiet ovat ovat kuin tiejärjestelmän hiussuonia, joilla
on
>huomattava merkitys maamme elintarvikehuollossa, tavaroiden ja henkilöiden
>kuljetuksessa.
>Maaseudun ympärivuotinen asutus huolehtii yksityisteistä ja niiden
>kunnossapidosta. Asunto- ja lomatonttien, viljelmien sekä metsälöiden
>omistajat vastaavat tieosakkaina yksityisteiden aiheuttamista
kustannuksista.
>Kunnat tukevat huomattavalla osuudella yksityisteiden kunnossapitoa.
Tiekunnan
>varrella asuvat, yleensä maanviljelijöinä toimivat osakkaat hoitavat teiden
>lumenaurauksen, lanauksen ym. käytännön työt, usein talkoohengessä
halvoilla
>urakkataksoilla.
(...)
Aivan. Mäntyrannan väite oli posketon,
ja arveln hänen itsensäkin sen tietäneen.
Jos ottaisi Mäntyrannan tekstin sellaisenaan, hän itseasiassa väitti metsätalouden maksavan tienpidon "maaseudulla" ylipäänsä (ei siis vain talviai kaista aurausta). Ehkäpä edes lobbari Mäntyranta ei ihan näin paksua puppua kehtaa esittää.
Ainoat tiet, jotka metsätalous pitää auki
ovat metsäautotiet, ja niistäkin vain, joiden
varrella on kunakin talvena hakkuita.
Nämäkin tiet on rakennettu yhteiskunnan tuella.
Mikko Niskasaari