Kirjoittajan mukaan: Mikko Laaksonen (mikala_miUku_utu.fi)
Päiväys: 27.05.2005 10:02
Hyvät vihreät kollegat,
Lähetän tämän tiedotteen vihreiden eri sähköpostilistoille, koska uskon alla esitellyn pamfletin vastaavan hyvin moniin vihreisiin kysymyksiin siitä, miksi kuljetukset Suomessa siirtyvät raiteilta kumipyörille, miksi paikallisjunat eivät kulje eikä niitä myöskään saada kulkemaan järkevästi ja miksi ratoja halutaan lakkauttaa.
Keväisin terveisin,
Mikko Laaksonen
mikala_miUku_utu.fi
Joukkoliikennelautakunnan jäsen (vihr), Turku
(Tiedote)
Tiedote 27.5.2005
Julkaisuvapaa 27.5 klo 12
Rautatie on mahdollisuus - pamfletti Suomen rautateistä ja liikennepolitiikasta julkaistaan 27.5.2005
Koko Suomen rataverkko on säilytettävä ja uusille liikennöitsijöille annettava mahdollisuus liikennöidä paikallisjunia ja tavarajunia
Viime talven ajan on Suomessa tutkittu 958 ratakilometrin lakkauttamista, joukossa kolme läpikulkurataa. Euroopan maissa, joissa rataverkko on vapautettu kilpailulle, vastaavantyyppisille rataosille on ilmaantunut uusia operaattoreita ja uutta liikennettä.
VR Oy saa mittavaa julkista tukea sen mukaan kannattamattomaan
henkilöjunaliikenteeseen - kaikkeen paikallisliikenteeseen ja suureen
osaan tavallisista pikajunista. Vuoden 2005 keväällä on julkisuudessa
esitetty, että merkittävä osa tästä liikenteestä joudutaan
lakkauttamaan, koska
määrärahoja vähennetään ja VR Oy:n vaatima tuki nousee. Muualla
Euroopassa rataverkon vapautus on lisännyt etenkin paikallisliikenteen
ja sivuratojen henkilöliikenteen suosiota ja kannattavuutta. Ruotsin ja
Saksan malli, jossa paikallisjunaliikenne kilpailutetaan
maakunnallisesti, voisi soveltua hyvin Suomeen.
Liikenne- ja viestintäministeriössä ajatellaan toisin kuin EU:ssa, vaikka EU pakottaa sen lähivuosina muuttamaan kantansa. Onko Suomi täysin valmistautumaton rautateitä odottaviin haasteisiin? Vai valmistaudutaanko muutoksiin tavalla, jota ei edes haluta julkisesti käsitellä?
Halutaanko Suomessa parantaa rautatieliikenteen kilpailukykyä ja osuutta liikenteestä, vai olemmeko matkalla Tornion tielle? Siellä satojen tuhansien tonnien vuotuiset malmikuljetukset ovat siirtymässä maantielle paikallisten vastustuksesta huolimatta.
Raideryhmän mielestä vähäliikenteisiksi kutsutut rataosat kuljettavat merkittävän määrän rahtia, ja lopettamisen sijasta radat kannattaa korjata. Ne edistävät omalta osaltaan koko Suomen elinkelpoisuutta.
Koko Suomen rataverkko, myös sivuradat voivat palvella kaukoliikennettä sekä kannattavaa paikallisliikennettä, kunhan ratojen käyttö vapautetaan EU:n periaatteiden mukaan kaikille operaattoreille. Rautatie elvyttää maaseutua ja pieniä kaupunkeja, se on Suomelle mahdollisuus.
Suomen virheellinen rautatiepolitiikka herätti viime syksynä useat raideliikenteeseen perehtyneet ihmiset keskustelemaan paremman rautatiepolitiikan mahdollisuuksista. Tuloksena on valmistunut 180-sivuinen kirja "Rautatie on mahdollisuus - pamfletti Suomen rautateistä ja liikennepoltiikasta" (Anria Kustannus Oy). Se julkaistaan perjantaina 27.5.2005. Pamfletti on tehty valtakunnallisena ja vapaaehtoisena kansalaistyönä.
Pamfletin toteuttamiseen ovat osallistuneet ja lisätietoja antavat ”Raideryhmän” jäsenet:
Antero Alku, Helsinki, Antero_miUku_alku.net 0400 - 446 841
Mikko Alameri, Helsinki, 0400 – 475 352.
Ilkka Hovi, Helsinki
Mikko Itälahti, Helsinki, mikko.italahti_miUku_helsinki.fi 050 - 560 2393
Elmeri Kollanus, Kuusankoski 050 - 5995033, elmeri.kollanus_miUku_suomi24.fi
Kalevi Kämäräinen, Nurmes, kalevi.kamarainen_miUku_pp.inet.fi 040 - 551 6991.
Mikko Laaksonen, Turku, mikala_miUku_utu.fi 040 - 7202 256
Timo Louhikari, Keski-Suomi, 0400 – 340 661
Jarkko Voutilainen, Hämeenlinna, jarkko.voutilainen_miUku_pp2.inet.fi
Kirjan voi tilata ja lisätietoja saa:
www.raideryhma.fi
Kirjan arvostelukappaleen voi tilata:
Anria Oy / Antero Alku Antero_miUku_alku.net 0400 - 446 841