Kirjoittajan mukaan: Heikki Rinnemaa (hrinne_miUku_mbnet.fi)
Päiväys: 23.06.2005 8:31
"Yksillä kiskoilla voi olla useamman fiman junia. On yhdellä
maantieverkollakin monta autoa ..."
Mielenkiintoinen asia. Tuota kannattaa enemmänkin pohtia?
Toimii osin laivaliikenteessä, merellä, jossa kiskot on olemassa. Toimii osin
ilmaliikenteessä, ilmassa, jossa myös kiskot on jo olemassa. Entä
satamassa tai
lentokentällä? Kuka maksaa ja kuka toimii?
Miten toimisi sitten rautateillä?
Jos kiskot ja asemat on yhteiskunnan piikissä ja kiskoilla kulkevat junat
yritysten
piikissä, niin, mitä ostetaan ja kuka käskee? Minne mennään ja kuka menee
ja maksaa?
Jos junaliikenne jaettaisiin eri toimialueiden kesken, kävisi Suomessa ehkä seuraavasti.
Ihmisyksilöliikenne vähenisi, hinnat nousisivat, ja sitä kautta toiminta
tulisi
kannattamattomaksi, ja kuolisi. Samalla alkaisi junien paikallisliikenne
myös näivettymään
koska junamatkustaminen muuttuisi pienautokulkemiseksi.
Tavaraliikenne lisääntyisi, hinnat nousisivat koska on vain yksi toimija
ja ruuhkaa.
Tämäkin edellyttäisi lisäksi kaksiraiteisten ratojen rakentamista. Kuka ne
tekee.
Yhteiskunnassa on tehtävä päätös siitä mikä on verovaroin pidettävää
toimintaa ja mikä ei
ole. Sellainen yhteiskunta jossa ei perusrakenteita pidetä yllä verovaroin
ei toimi. Taas
sellainen yhteiskunta jossa perusrakenteita pidetään yllä verovaroin,
järkevästi, pitkän
tähtäimen suunnitelmallisuudella, viisaasti, se toimii.
Mielestäni kiskot ja kiskoilla liikkuva junasto, oli se sitten ihmis,
tavara, matkalaukku,
tai vaikka paikallisotusten kuljettamiseen suunniteltu pieni
trollikkajuna, on niin
kallista touhua että Suomen kokoisessa maassa on järkevää yhdistää kaikki
voimavarat ja
pyrkiä tekemään VR;stä voimakas ja vahva yritys jossa olisi
huippuasiantuntijoita (elämään
riittävällä palkalla) töissä. Tämä konseptin hoitaisi sekä kiskot,
rakentamisen,
ylläpidon, junien hankinnan, valmistuksen, jne. Sellainen yritys voisi
olla sitten
Suomalaisten tulevaisuuden työpaikka monelle tuleville sukupolville,
Euroopan mitassa.
Ratoja ja junia tarvitaan jatkossakin. Tällainen yritys vaatii sitten
omistajalta sekä
yrityksen johtotiimiltä vastuun kantoa ja tulevaisuuden kehityksen
määrittelyä ja
suunnittelua. Tulevaisuuden kiskoloiset kun ei synny itsestään tai lapin
akmeelin tekemänä
vaan niitä on rakennettava. Miten sinne Lappiinkaan pääsisi Euroopan
luontoturisti
akmeelia muuten katsomaan ja ihmettelemään.
No, aika näyttää, miten juna kulkee.;) Hyvää kesää. tv.Heikki.
ps.HKL-metro historiakin on omanlaisensa.