Kirjoittajan mukaan: Antti Kääriäinen (antti.kaariainen_miUku_iki.fi)
Päiväys: 19.07.2006 0:34
Mikko Niskasaari wrote:
>Toisaalta Kääriäinen teki huikean
>väistöliikkeen, karkuun varsinaista
>kysymystäni. Vastaus se on sekin.
>
Nettikeskustelun alkeita: Jos haluat vastauksen johonkin vaikeaan kysymykseen, ÄLÄ kirjoita kysymyksen kanssa yhtä aikaa mitään kommenttia, jolla sinua saa helposti kampitettua.
>Pystyykö Kääriäinen antamaan johdonmukaiset,
>maanläheiset ja perustellut argumentit siitä,
>kuin todennäköistä on, ettei Helsinki rakenna
>mitään sille osaa Sipoota (moottoritien poh-
>joispuolelle), jossa se omistaa laajoja
>maa-alueita, vaan keskittää rakentamisen
>tien eteläpuolelle, jossa on sen Sipoo-omistuk-
>sista alle 10 prosenttia?
>
Ensinnäkin useiden helsinkiläisten puolueiden edustajat ovat puhuneet Sipoonkorven merkityksestä itäisen pääkaupunkiseudun henkireikänä ja virkistysalueena, "idän Nuuksiona".
Toisekseen se, onko jokin kaavoitettava alue Helsingin omistuksessa tai ei, on jokseenkin yhdentekevää. Omistuksesta riippumatta, kaavoitetusta maasta voi periä kiinteistöveroja. Ja maan omistuksesta riippumatta, alueen asukkaat maksavat kunnallisveroja verotettavasta tulostaan.
(Ja oikeasti Lounais-Sipoo ei ole Helsingille taloudellinen kysymys. Sen nykyisten asukkaiden vaikutus Helsingin verotuloihin on Hesarin laskelman mukaan noin 16 miljoonaa euroa vuodessa. Oikeasti Helsingin Energian tulos saattaa vaihdella saman verran _yhdessä kuukaudessa_ sen mukaan, sattuvatko säät olemaan laitoksen toiminnan kannalta suotuisat vai ei).
Kolmanneksi, koska Helsinki haluaa uudet asuinalueet joukkoliikenteen (eli käytännössä metron jatkeen) piiriin, asutus pitää pitää kohtuullisen kapealla alueella, eli Porvoon moottoritien eteläpuolella. Sipoonkorpeen Helsingillä ei ole mitään rationaalista syytä rakentaa.
Antti K.
--
Antti Kääriäinen, antti.kaariainen_miUku_iki.fi, 040 555 8760
"Mikä viheltäen tulee, se ujeltaen menee."
- Doppler -